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“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎

- 编辑:蒙特卡罗世界十大赌城 -

“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎

问:“国六”来了,我们的“国四”、“国五”车怎么办?

近日,为全力做好2017-2018年秋冬季大气污染防治工作,国务院通过了《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,其中提出北京、天津、河北等六省市从2017年10月起率先实行国六标准汽柴油。

《方案》指出2017年10月起,北京、天津、河北等六省市严厉查处货车超标排放行为,并要求各城市从2017年10月起禁止销售普通柴油(沿海港口向远洋船舶销售普通柴油除外)和低于国六标准的车用汽柴油。除了国六标准的柴油会提前在某些地方实施外,符合国六标准的柴油车也将提前在2020年前面市。

2017年6月28日,全国第一辆国六轻卡正式出厂下线。目前玉柴、潍柴、锡柴等内燃机企业,都已推出达到国六排放标准的重型柴油车发动机,这为各大重卡厂商在2020年前推出国六重卡创造了条件,国六重卡也将在一两年后面市。

国六来袭,国五不能上牌国四不能过户,国三卖废铁

从目前的各种条件来看,国家实施国六标准已经是板上钉钉的事情。可是国六标准的实施却会导致国三车辆被强制报废,目前北方雾霾严重的很多城市已经对国三车限行了。国二车则会被彻底报废掉,如果国六正式实施后,国三车也难以逃脱被全面报废掉的厄运。国六实施,会直接导致国五以下的车辆保值率下降,国四上牌过户会难度加大。

国五车辆售价和保值率虽然会降低,也不会被限行,但是车主们升级国六车辆的成本会大大增加。另外尾气新标准的制定,应该是针对生产汽车的企业,以及生产汽油柴油的化工企业,不应该仅仅针对买车的消费者!他们(油企、车企)更应该承担相应的社会责任,为车主们的损失买单!

更严苛的国六排放标准,眼看就要实施了。很多“国四”“国五”的车主,不免忧心忡忡。国六来了,我们刚买没几年的国四、国五车,该怎么办?这又会带来哪些不利影响?对此,我想说大家没有必要过于担心,正常开就好了。等到国六开始正式实施了,对国四国五车,国家肯定会有相关的政策,我们无需杞人忧天。

当然,排放标准的不断升级,对有车一族还是会有影响的。

1.新车的价格会更高,手头不宽裕的人可能选择暂时不买车。新的排放标准一旦实施,我想车企的压力会更大一点。不符合排放标准的车辆是不允许生产和销售的,车企就要想办法升级改进新的排放系统,以适应市场需要。这就增加了造车成本,羊毛出在羊身上,最终这些增加的成本会加在汽车销售价格上,由买车的消费者买单。车价高了,一些原本有买车打算的人,可能就会选择暂时不买了。

2.国四国五标准的二手车保值率下降。这是显而易见的,国六标准来了,国四国五的车面临上牌难,过户难的问题,国三的车会面临强制报废的问题。过几年国四、国五的车,可能也会步国三车的后尘。所以,想买二手车的人会更慎重,因为国四国五车保值率不高,买了还不一定能开几年呢!

3.排放标准升级过快,严重影响了人们买车的积极性。很多人会有这样的担心,国六来了国七国八还会远吗?也有人会有这样的不满,消费者不应该为车企和油企背黑锅。车是车企制造的,油是炼油厂炼的,排放不达标,车企和油企都有责任,不应该只让消费者买单。车企应该改进升级汽车的排放系统,油企要努力提高燃油品质。

一味地升级排放标准,是治标不治本的。油品不好,排放标准升级的再高也白搭。提高燃油品质,才是减少有害排放保护环境的关键。

以上是我对这个问题的一些个人看法,对此你是怎么看的呢?欢迎大家积极留言,说说自己的高见吧!回答中如有说的不对之处,望大家指出。如果觉着说的有点道理,麻烦您点个赞支持一下!您的举手之劳,我会十分感谢!想看更多,请关注我的头条号:我的农村日常。

对很多人来说,买车是人生中的几件大事之一,因此在考虑买车时很多人都会提前做好充分的准备工作,比如了解自己意向车型的质量和口碑,优惠幅度,当然政策方面的信息肯定也是会着重了解的,比如购置税、新能源车型的补贴,以及今天要谈的排放标准。

简述汽车排放标准

首先汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体含量的规定,关于汽车排放标准法规的建立,国际方面早在上世纪六七十年代就已经开始,而我国则起步较晚,最先开始于八十年代初期。我国第一批机动车尾气污染控制排放标准开始于1983年,并在1989年和1993年相继颁布了一系列关于汽车排放标准和测量标准的法规,从而形成了一套较为完全的汽车尾气排放标准体系。

目前世界范围内的汽车尾气排放标准主要以欧洲、美国、日本标准为参考,因为欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛,并且我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,所以我国的排放标准大体上采用的是欧洲的标准,就当下来说,我国的汽车排放标准已经来到第五阶段了,也就是我们常说的国五排放标准。

国五排放标准从2017年的1月1日开始在全国开始正式实施,算下来到现在不超过两年的时间,国五标准实施时各大车企已经表示有巨大的压力,但是让车企压力更大的事情又来了,号称史上最严汽车排放标准的国六即将开始实施。

国六快要实施国四国五车型受何影响

毋庸置疑,汽车排放标准的要求越高,那么对发动机制造技术就会越高,技术的发展是必须的,但是周期太短就会有压力,所以很多汽车厂商听到国六排放标准即将实施难免会有些焦虑,不过,焦虑的不仅仅是生产汽车以及卖汽车的人,很多买车的人以及有车的人都在焦虑,想买车的人在想,国六马上实施, 那现在国五的车还能买吗?已经有车的人又在想,国六马上实施了,我的车是国五或者是国四的怎么办,还能开吗?

关于这个问题政府其实也肯定早已想到,所以关于国六排放标准实施后国五或者国四的车还能不能开这个问题答案是非常明显的,那就是能开,那么具体有是怎样一个情况呢?

按照国家环保部统一要求,国六排放标准的时间分为两个阶段,分别是2020年起开始实施“国六”标准6a限制以及2023年7月1日起实施“国六”标准6b限制。也就是说,我国统一强制要求汽车达到国六第二阶段排放标准的时间至少还有4年半的时间,所以很多人听说的国六排放标准“马上”要实施是一个并不十分准确的消息,所谓的“马上”或者是“即将”只是部分城市提早实施该法规,并不代表全国统一。

这就表明除这些提前实施国六排放标准的城市之外,国五的车型仍然是可以销售的,消费者自然也就可以买,可以正常上牌照。那么已经买车的人,并且排放标准是国四和国五的又当如何呢?同样的,本质上影响并不大,同样是可以正常上路。

其实关于国四或者国五车型能不能上路,会不会强制报废方面的问题至少有两点是不用担心的,其一就是不会来的太快,国四排放标准全国范围内实施是2013年,最早开始实施是2010年,也就是说国四车型截止目前车龄最大的也就8年左右,最小的只有五年左右,国五就更不用说,只有两年不到。政府部门在制定政策时肯定要根据事物发展的周期来,所以国四以及国五车型即使会强制报废时间上也不会来的太快;其二就是当必须要强制报废时政府也一定会留一定的过渡期以及给一定的政策性引导和补贴,不至于让车主有不可接受的亏损。

国六排放标准对二手车市场的影响

其实提前实施国六排放标砖的城市有很多,比如广东的深圳市和广州市,首都北京市,还有浙江杭州市等。那么在提前开始实施国六排放标准城市买车又是什么情况呢?其实也很简单,以广州市为例,2月17日广州市生态环境局宣布广州执行轻型汽车国六b阶段排放标准的时间由2019年3月1日调整至2019年7月1日,并设置2个月过渡期,这就表明,在广州,消费者在今年的8月份之前都能给国五排放标准的车型上牌照,当然前提是有广州牌照以及车辆要在7月1日之前购买。

而其实这个时间是广东省全省实施国六b阶段排放标准的时间,所以不管是不是广州牌,只要超过8月份,国五车型在广东省任何一个地方都无法落户。自然的,其它将要提前实施国六排放标准的城市或者是省份自然也是这样的情况,只是时间上会有不同。

虽然国六排放标准的实施不会影响国五或者是国四车型的正常上路,但是它却很影国五或者是国四车型的二手车交易。同样以广东省为例,8月份过后,已经登记注册的异地国五和国四车型都无法再落户广州了,那么市场肯定就遇冷,二手车商就缺少了很多提前实施国六排放标准城市的市场了,毕竟像广州这样难以拿到牌照的城市并不很多,能轻松拿到本地牌照的人买了异地二手车肯定是希望重新上一个自己家乡的牌照,而政策不允许后,消费者自然就不会往异地市场看二手车。

写在最后

国六排放标准的实施其实是为各大车企带来了更大的压力,技术的突破需要投入也需要时间,但是法规就是法规,保护环境谋求长期和谐的共同发展还是第一要事,所以各大汽车厂商,发动机制造商也只能卯足了劲的谋求发展和突破了。

就当前来看,很多车型都难以达到国六排放标准,但是也有部分合资品牌和自主品牌的部分车型已经达到要求,比如合资品牌中的雪弗兰迈锐宝XL,别克的昂科威等,而广汽传祺的GS5算是自主品牌中国六排放标准的代表性车型了。虽然在很多地方国五车型仍然能买,能上牌照,但是已经有法规的出台那么就一定会对汽车产品的价值产生影响,因此国五排放标准的车型在保值率方面自然会更差些,所以有条件能买国六排放标准的车型最好还是要选国六的车型。

国六提前到来,很多国五、国四的车主都很着急,纷纷找熊叔我说,我新入的国五的车怎么办?甚至有国三的车主来问我,该怎么破?能不能改装成国四呢?

那么国六,国五,国四是什么呢?为什么会有这种东西呢?

首先,国四,国五,国六,是国家根据战略发展需要制定的关于汽车尾气排放的标准。

而这些标准,是因为汽车在行驶过程中,会产生污染物质,而这些污染物质主要包括CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。

那有老司机或者有同学会问,我国的国六、国五、国四,和欧洲的欧三、欧四、欧五有什么区别呢?

其实都是对汽车尾气排放标准的规定,但由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,中国大体上采用欧洲标准体系,所以对比的话,两者是没什么区别。

这是我国的排放标准进程图

虽然是国六标准提前到来,但国家为了给车主一个缓存期,将国六标准分成了两个阶段了。

第一阶段,从2020年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。

第二阶段,从2023年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

国六A阶段为标准实施过渡期,预计会同乙醇汽油全国普及同步

那国六的标准到底是什么呢?它严格在哪里?

国六A阶段标准汽油车一氧化碳限值加严了30%;

国六B阶排放标准汽油车的一氧化碳和氮氧化物限值加严了50%和42%;

整体来说,相比国五,国六排放限值加严40%至50%左右,而且对于柴油车也是同样的标注!

那么,这么说的话,有小车友就会问熊叔我,到底怎么知道自己的车是国几的呢?


其实有一个最简单的方法,那就是看你购买新车时的合格证,上面标注了汽车的排放标准。

就像下面这一张,熊叔用红框标出来了。

除了这个,你还可以拿着自己的机车登记证,去车管所的环保窗口查询,或者通过“机动车环保网”查询,输入行驶证上的品牌型号,就能查询到。

那么我现在入手的国五新车划算吗?

熊叔想说,如果是国五新车,那就放心大胆的去入,(前提你得有钱哦,哈哈)但是呢,熊叔想说的是,要是入手国五以下的二手车,那就不划算了。

那我的国三车能不能改造成国四呢?

一旦国六到来,国三的车是可能会面临强制报废的。所以很多国三车主包着去更换或者升级部分零件,让车辆相关数据达到国四标准。可这一辆都已经有备案证明,在车管所和环保部门的存档是不变的。所以车辆声场后,排放标准就确定了,无法通过任何方法改变。

那么我的车还能上牌或者上路吗?

对于国五的新车,还是可以上牌和上路的;

国四的话,已经上牌的车是可以上路,但二手车的上牌难度会增加;

至于国三车,则应该和国二车一样,面临强制报废的命运;

不知道熊叔的回答有没有帮到各位可爱的车友们呢?有的话麻烦点下赞呗

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目前国六排放标准在一些地区开始实施了,作为史上最严苛的排放标准也引起了消费者的注意和重视。最近经常收到朋友的问题,例如买车选择国六还是国五,国六实施对国五国四等车型影响大不大,等等。今天就简单说说如何选车,分析下国六对国五国四的影响。

国六指的就是国家第六套排放标准,对汽车排放物的要求更为严苛,目的也很简单控制排放保护大气环境。国六排放标准虽然非常严苛,但是并不会一下子全面实施,这个会分地区,分阶段,分时间进行。第一阶段是2020年开始,第二阶段2023年开始。目前广东、海南等地区开始实施了。

现阶段购车的话选择国五车型是没有任何问题的。目前选择国五汽车还是很有性价比的,原因很简单,厂家推出或准备推出国六车需要清理国五的库存车,自然会有比较大的优惠。如果你们所在地区国六还没有开始实施,那么可以放心的选择国五汽车。国六排放标准非常严苛,厂家造车成本也会提升,如果选择国六车的话价格没有优势,并且现在可以选择的车型也很少。

再来说下国六对国五国四汽车有什么影响,影响大不大。在使用上,国五国四汽车是没有影响的,目前市面上国四汽车占有相当大的比重,甚至国三汽车也还有很多,而在售车型也以国五为主,就使用来说国四国五可以放心用。国六汽车对国五国四汽车的影响是二手车的成交量和保值率,因为国四国五也会逐渐的受到限制,国六的到来让消费者在二手车的选择上多了一分顾虑,进一步也就影响了成交量和保值率。

目前的话确实有不少朋友拿着钱不知道如何选择了,个人的观点先买先享受。目前大多数地区没有实施国六,那么可以直接选择更具有性价比的国五车,并且现阶段汽车市场不景气,优惠力度等也很多,确实是购车的好时机。如果是海南、广东已经实施国六排放标准的地区,那么能选择国六车尽量选择。

1,看了很多人的回答,没有直接回答重点,以广州为例说答案:国六来了的话,我们开的国四、国五基本没有什么可担心的,现在国五的车随便买,也无需担心,都有缓冲期,而且这个缓冲期还很长!
2,看看上图汽车排放标准的部分区域实施日期,虽然广州从2017年元旦汽油车已经实行国五标准了,但强制报废的只是国二及国一车型,国三车型还可以继续在广州市内行驶,而且市内二手国三车型也可以流转,只是无法卖到广州以外部分发达城市,因为每个城市都有排放指标压力,都在保护而异!


3,同理,无论是国六a在2020年实施,或者国六b在2023年实施,最多强制报废的是国三车型,国三车型是在07年开始实施的,到2023年有16年的时间,从国四实现的2014年开始,也能开九年的时间,平均下来有12.5年,也该到了报废的时间!所以国四国五的车型不用担心!

4,假定国六开始执行了,年审的标准并不是按国六来执行,而是按没有强制报废的,依法可存在的,对应的你车国四或国五的标准!很多回答者混淆答案,给读者造成误解!实际上排放和汽油品质也有很大关系!

5,然而我们有一项政策不好,假如我们花很少的钱去改善三元催化,也就是换装一个催化效率更高的三元催化装置,从而达到排放更晋一级如国三变国四,这个车管所是不认的,车管所只认车辆出厂时标注的排放标准,喜欢老爷车的汽车爱好者只能自认怂!所以我们也就兴不起老爷车的文化!


车友会群主,玩越野,玩飘移,利用休息的时间亲自码字,用通俗易懂的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞并关注,想发私信提问的也可以一对一解答!

最近,一则关于关于国家第六套排放标准的消息一公布,也就是我们常说的国六,引发了大量车主的关注。最为热门的问题就是国六一旦实施,国家会不会对现有的国四或是国五排放标准的汽车进行限制?为此,小编决定跟大家说说排放标准的这个事。

首先,我们需要了解,我们通常说的国几标准,也就是第几套国家排放标准的意思。目前,国家公布了相关第六套排放标准的具体细节。

在第六套排放标准中,中国的排放法规将成为全世界最为严苛的标准,没有之一。以各类数据比较中得出,国六的标准几乎是国五的两倍,体现在一氧化碳排放量以及碳氢化合物排放量的标准上。其次,氮氧化合物的排放标准提高了42%,也接近了两倍。

那么国六的来临会对如今的国四、国五车主们造成什么影响呢?

一,国四的车很可能会限制上牌。对于新车市场来说,影响不是特别大。但对于二手车市场来说,将是迎头一击。要知道,如今的国四汽车保有量还是非常巨大的,一旦限制国四车上牌,并且结合限迁政策,将会对国四车主手上的汽车保值率产生非常大的影响。

至于是否限行,还需要看各个城市的政策处理,但短时间内应该不会受到影响。

二,国五的车影响相对来说没有国四的车大。限制上路一说我想还有段距离,毕竟在2017年才开始实施的国五标准,国五车主们大可放心。唯一的影响还会是保值率问题,这是无可避免的一点。

总结:目前消息指出,国六标准将会在2020年正式实施,并且分A、B两个阶段,循序渐进。需要注意的是,广州、深圳等一些城市将会提前在2019年实施国六标准,这些城市的车主们或是有意向购车的小伙伴可得关注了。总的来说,国六的标准实施带来的影响是有的,不仅仅是车主,还有我们的汽车主机厂。至于这套标准的实施是好是坏,又会不会对环境保护起到作用,还需要等待时间的考验。

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