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假如开辆特斯拉在外面喝了酒,然后开启自动驾

- 编辑:蒙特卡罗世界十大赌城 -

假如开辆特斯拉在外面喝了酒,然后开启自动驾

问:假如开辆特斯拉在外面喝了酒,然后开启自动驾驶功能回家,人坐到副驾上睡觉算不算酒驾?

这个想法恐怕不能实现了!特斯拉的自动驾驶功能启用是有一定条件的。首先你坐在副驾驶座位上面是不能启动自动辅助驾驶功能的。另外特斯拉的自动驾驶功能并不是真正的可以让你完全解放,像乘客一样在一边坐着,特斯拉自动驾驶只是一套驾驶辅助系统。

启用辅助驾驶功能后,
系统将接管转向系统、刹车系统、加速系统,这时候特斯拉会按照设定好的速度开始自动巡航驾驶,可以自动跟车,弯路可以自动转弯始终保持在道路中央行驶。但是在去年色一起无人驾驶引发的交通事故,促使特斯拉下架了全自动驾驶功能。而辅助驾驶开启也需要一些特定条件,例如车速必须超过30km/h,而且驾驶过程中双手不能长时间离开方向盘,如果双手长时间离开方向盘则系统提醒无效后会自动终止辅助驾驶。所以,酒后想通过特斯拉自动驾驶功能把自己送回家是不可能了!

在经过了多年的发展之后,很多的产品都选择了换代,以往在电影中才能够看到的东西,早就已经出现在大家的现实生活中,比如说自动驾驶通过芯片就能够有效的控制整款车型的驾驶行为,而在目前的自动驾驶过程,相信大家最认可的肯定就是很多人喜欢的特斯拉,这个品牌来自于美国,而这个品牌也为大家推出了自动驾驶的功能,但是大家也非常的关心,在喝完酒之后,到底怎么样使用不算是酒驾呢?

自动驾驶在普通的意义上来说,本身就不是驾驶员在开车,而在某种意义上来看,又算是驾驶员在开车,到底怎么去理解,应该就结合个人实际情况,所谓自动驾驶,其实就是利用芯片能够达到控制车辆正常行驶的整个操作,比如说减速加速,又或者是刹车,倒车等等,而对于车辆而言根本就不是人类进行控制的,所以从理论上来说根本就不属于酒驾。

我国在判断驾驶员是否存在酒驾行为时,主要就是驾驶员在喝完酒之后行驶车辆,因为在喝酒之后肯定会受到酒精的麻痹,也导致神经系统受到影响,在操控汽车的过程中往往都没有办法做出正确的反应,一旦发生意外的情况,根本就没有办法更好的操控,所以说很容易会发生意外事故,这些年来因为酒驾所引起的意外事故,真的是数不胜数,所以才会搬出这一个规则。

从理论上来看,自动驾驶其实也就是车辆所拥有的辅助功能,就好像是巡航功能一样所能够达到的,然后这个功能相比巡航功能更加有着先进的特色,可是就算这么先进,也同样需要驾驶员去控制,国外有很多的型号是能够让驾驶员完全不需要手动操作,但是在国内基本上还没有这些车型的出现。

所以如果驾驶员本身就行使了一款具备自动行驶的车型,只要是喝了酒之后,那么也依然属于酒驾的行为,但是如果驾驶员在喝完酒之后让一位未沾滴酒的驾驶员来开车,根本就不算是酒驾,所以建议大家一旦在开车的过程中,千万不要存在着觉性的生态,如果喝酒建议不要开车,以免在行驶过程中出现任何的影响,这不仅仅是对于自己的一种负责任表现,同时也是对于其他人所表现出来的一种负责任,相信大家在上面的这些内容中都能够从中得到启发,虽然说自动驾驶在出现之后很是方便,但是也不能够帮助我们去躲避酒驾。

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首先可以非常肻定一下,这位朋友的想法还是非常有创意的,你这是在挑战汽车设计师的智商了。特斯拉的自动驾驶它是需要条件才可以实际的,不可能没有人坐在驾驶位它就会自动驾驶,如果这个可以实现,是不是你的特斯拉就可以自己出去逛街了呢?是不是感觉不太可思议呢?当然是的,汽车它的自动驾驶只是一种辅助功能,是为了实现对于长距通勤司机可能的疲劳驾驶而设计的,或是对于特殊情况,比如停车入位的实现自动完成。是为了方便司机的,并不是为了解放司机。

所以这位朋友的前提就不能实现了,首先得有司机在驾驶位,并且实际一定的实际速度之后才可以实现自动驾驶,这个时候汽车的自动驾驶功能可以接管转向,刹车和供油系统,也就是部分接管,并不是全部接管,特期拉也有相对比较高级的驾驶辅助系统,但是并不可靠,因为它出现过严重的交通事故。特斯拉的驾驶系统也对司机的双手有着要求,并不能过长时间离开方向盘的哟。所以开车不喝酒还是非常正确的。想喝点酒,坐副回睡觉现在还是不太现实的,最好还是找一个代驾更简单直接呢,未来也许是可以实际的,那就是全指令式的,相信会实现了。

以上就是小编的回答了,希望可以为这位朋友提供一些简单的帮助,健康生活,开车不喝酒,喝酒找代驾。

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你有钱买特斯拉,没钱请个代价?并且你真的放心自动驾驶?你都那个身价了,你真的不怕?

再者,如果你真的那样做了,被执法者查获,执法者会问你车是如何到达你被查获的位置的?你解释是自动驾驶,然后执法者会让你配合检查,然后调取监控,看你是否是酒后驾车,如果你是自动驾驶模式,并且喝醉坐在副驾驶,如果遇见较真的执法者,会起诉你危险驾驶,并且,这样一弄,时间耽搁的更久,有可能需要3到7天,你受的了?虽然不会处罚你酒后驾车,但是你时间消耗了不少啊,听我的,还是请个代驾,或者打车吧。

如果自动驾驶发生车祸,你依然是全责,那样更麻烦。

有自动驾驶功能,却用不了,闹心不?没事别显摆,打车,多好?知道要喝酒你还开车去,你是比谁多条命?万一嗝儿屁,妻子,孩子,房子,车子,票子,全是别人的,你真的想看到,自己的孩子管别人叫爹?

当然算!依据我国《交通法》,只要喝酒后启动发动机(电动车打开电源),即使车没动,照样认定为酒驾。

所以提醒一句,各位“酒神”喝酒后,可千万别启动发动机开空调睡觉。

至于坐在副驾驶,用自动驾驶回家,即使不喝酒也会被认定为危险驾驶罪,如发生车祸造成人员伤亡,还要承担刑事责任。

不过,对于问题中的“自动驾驶”酒驾的场景,还是需要分成两个层面来看,一是技术层面,二是法律层面。

1、技术层面

首先,特斯拉电动车驾驶辅助功能的开启条件,是驾驶者必须坐在驾驶席上,并且握住方向盘,这是出于法律法规和安全层面的考量,所以上述问题的场景是不存在的。

其次,目前进入中国的特斯拉电动车,搭配只能叫智能驾驶辅助,而非真正意义上的自动驾驶,它可以自主加减速、刹车、变道,或者封闭快速路中高速行驶,但不能在复杂的城市道路上完全自主行驶。

不过现在有很多公司都已经能实现车辆自主行驶的高阶自动驾驶,比如去年上市的奥迪A8能实现L3级自动驾驶,百度发布的L4自动驾驶大巴等,但是目前受制于法律法规、商业化、安全性的限制,都不能真正使用。

2、法律层面

目前我国的《交通法》中,并没有法律条文支持自动驾驶,换言之,现阶段在我国道路上使用自动驾驶,是违规的。记得2017年,百度CEO李彦宏在一年一度的百度开发者大会上,就曾驾驶安装百度自动驾驶平台的车辆露面,但随后被有关交管部门点名并处罚。

并且根据现有法律规定,驾驶过程中双手离开方向盘、单手打电话等都属于违章,并会被罚款200、记0分处理。

当然,作为以开放积极的态度拥抱新技术的中国来说,对自动驾驶法律条文的制定还是很快的。2018年4月12日,国家级法规《智能网联汽车道路测试管理规范》正式发布,规定了自动驾驶的道路测试法案,而民用阶段的法律条文目前仍在制定当中,相信一定能在高阶自动驾驶商业化量产之前推出。

届时,上述酒后用自动驾驶回家是否算酒驾的问题,将会有官方定论。

3、 何时能实现真正的自动驾驶(L4级别以上)。

最后,咱们聊聊何时能使用真正的自动驾驶。目前发力自动驾驶的公司中,比较靠前的是前谷歌自动驾驶业务部门——Waymo自动驾驶公司。该公司掌握自动驾驶所需的一切软硬件系统以及核心技术,拥有数套不同场景、不同级别的自动驾驶解决方案,目前正在推进L4自动驾驶商业化。


还有美国的特斯拉、中国的百度、因特尔旗下的Mobileye等公司。特斯拉马斯克明确表示2020年底在特斯拉电动车上实现L4级 ;百度则试图打败Waymo,成为自动驾驶巨头,并且于2020年对旗下L4自动驾驶方案展开商业化。大众、通用等车企、供应商也都飞速发展,展示自己的自动驾驶方案。

2019年,将是高阶自动驾驶扎堆亮相的一年,而2020年至2022年前后,L4级别自动驾驶将在各大公司的推动下正式出现,问题中“坐在副驾驶,让车自己开回家”的场景将可能实现,对咱们消费者来说是重大利好。

虽然这辆汽车有无人驾驶功能,也不代表主驾驶座上可以没人,毕竟谁也不敢保证无人驾驶汽车,一点差错不出。如果主驾驶座上有司机照顾着,而且还得是未饮酒的司机,醉酒者坐副驾驶才没有问题。



不然我觉得如果交警发现一个醉酒者,独自一人坐副驾驶上,让一辆无人驾驶汽车由电脑操控着行驶,交警百分百会认为这也属于违法驾驶,毕竟这辆车里只有醉酒者,没有其他人照顾着,一旦有突发情况,无人驾驶汽车未必能应付好,责任必然落在车里的醉酒者身上,我想这跟醉驾没多大区别了。



所以我觉得车主这样做并不明智,这明显是有安全隐患的做法,你喝醉酒完全可以叫个代驾帮你开车送回家,虽然你的车很高级,可以无人驾驶,但也没必要冒这个险,无人驾驶技术还未达到完全不用人照顾的地步。



目前的无人驾驶汽车,也就是暂时的可以解放下司机的双手,不用老是操控方着向盘那么累,身体可以适当的休息会,但两只眼睛必须盯着前方,以防发生意外。还有就是,司机长途驾驶一旦因疲劳睡着了,无人驾驶系统能及时的开启,这样能有效避免发生重大事故。目前的无人驾驶汽车,也只能起到这些作用。千万自作聪明,把无人驾驶汽车当成你酒驾的遮掩,否则一样有被判为醉驾的可能性,而且这个可能性非常大。

近日,特斯拉又“搞事”了。不同于过往直接出现严重交通事故,此次特斯拉的汽车竟然差点成为“酒鬼”尝试逃避责任的护身符!美国加州一高速路段交警在凌晨巡逻时,发现一辆特斯拉Model S居然没有驾驶员。在经过重重围堵之后,交警一位醉酒男子在驾驶位上呼呼大睡。交警在对其进行逮捕时,这位男子竟然认为自己虽然喝酒,但开车的是特斯拉汽车,所以应该受罚的是后者!

这辆为车主避开所有试图拦截的警车,费劲千辛万苦才被逼停的特斯拉汽车竟然要成为“替罪羊”?显然,男子的狡辩是不可能成功的。事实上我们更应该考虑的是,当自动驾驶成为人们面对复杂交通状况下的“神器”时,应该如何对其进行全方面的监管。而对自动驾驶的监管,不仅存在必要性,更应该从现在就高度重视,并制定下相关监管方案。

每个国家和地区的交通情况都是不一样的,因此自动驾驶也有着不同的落地情况。比如在加州的某些地方,部分自动驾驶技术甚至达到L4等级。在这一等级下,自动驾驶车辆不需要驾驶员随时接管,也不需要驾驶员的干预,他们只需坐在驾驶席上做自己想做的事就行。

但限于法律法规的要求,一般而言即使部分车辆搭载了自动驾驶技术,还是规定驾驶员的双手必须放在方向盘上,以针对突发情况进行即时性调整。但是人们是总有能发现一些“漏洞”——特斯拉规定驾驶员必须把手放在方向盘上,但据知情者透露部分车主通过在方向盘上悬挂充电宝来“蒙骗”特斯拉的自动驾驶系统。

今年10月中旬,谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶部分Waymo 宣布,已经在公共路面完成1000万英里无人驾驶路测。而特斯拉则更进一步——在今年11月底特斯拉表示,车主使用该公司的自动驾驶(Autopilot)驾驶员辅助功能完成10亿英里的行程,这一数据是重要的里程碑。这其中存在有多少水分和多少潜在风险,我们尚不得而知。但自动驾驶的“泛滥”,已经毋庸置疑。

而在国内,大部分自动驾驶技术还在L1~L2等级中,往往是提供定速巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航、自动泊车、自动变道等常规功能。今年4月份小鹏汽车G3开始接受预定时,让其大出风头的则是搭载L2.5自动驾驶技术。小鹏汽车董事长何小鹏甚至直接表示,中国还没有一家公司能够真正意义上做出L3等级自动驾驶的车。

但事实上,包括阿里、腾讯、百度等在内的巨头及众多初创企业,都在自动驾驶技术上不断深入。可以预见的是,在未来很短的时间内,自动驾驶也会在国内“泛滥”。由此,监管的重要性也摆在了最重要的位置。

之所以强调监管的重要性,在于如果没有对自动驾驶的严苛监管、不能划分明确的责任,其实会阻碍自动驾驶的发展。

引言中提到的驾驶员,将酒后驾驶推给自动驾驶汽车,显得尤为可笑。而自动驾驶车辆如果撞到人,难道也要交通事故受害者直接向汽车或车企索赔?再者,如果一堆警车追击一个“嫌疑犯”,结果围追堵截并酿成严重后果后发现是一辆自动驾驶汽车,是否就意味着操控者没有丝毫责任?没有一点责任的驾驶员,未免也太“幸福”了。

为了避免出现这种情况,也为了让大众对自动驾驶有更深入的认知,更出于维护大众安全和利益的考虑,监管方必须要提前做好准备。而在监管落地的过程中,政府强制进行监管必然要成为中坚力量。比如公安机关,就一定要介入自动驾驶方案的制定。这其中,一个功能非常重要——所有搭载自动驾驶的汽车,在接到警方相关指令后必须立即停车并打开车窗车门。换句话说,自动驾驶汽车应该搭载识别警车、警务人员并自动配合的功能,且必须优先实现。

此外,自动驾驶的相关参与企业也必须要承担责任。最基本的就是不管自动驾驶在哪个等级,一定要成熟之后才推向市场。我们曾看到很多演示汽车识别行人并主动刹车功能的短视频,结果却还是撞向行人。这样不成熟的技术,不用也罢。如果在自动驾驶未成熟的情况下就当做噱头将其推向市场,那么车企也要受到严惩。

凡是技术和产品,都具有两面性。比如我们在享受互联网带来的各种便利时,也要忍受、抵抗互联网世界存在的欺骗、诱惑和恐吓。再如我们肯定不能因为每天出那么多车祸,就放弃汽车产品。而自动驾驶身为前沿技术,自然亦是如此。

技术本身并不是可耻的,关键在于如何能够充分挖掘其正向价值和意义,让其更好地为大众服务。自动驾驶如果想真正改变大众的交通出行生活,就不能任意发挥。而是必须在一定规则范围内,在保障多大多数人的利益下,去尽可能地让自动驾驶展现自身的能力。

自动驾驶是一把双刃剑,重点就看我们如何运用它。作为汽车行业的又一次重大变革,我们希望自动驾驶能够带来一个真正美好的交通出行生活。在自动驾驶落地的过程中,阵痛自然会有,但前景始终是光明的。

即使特斯拉真的可以无条件自动驾驶,可以把你送回家,你在后面坐着,也同样是酒后驾驶!自动驾驶只不过是机动车的一种功能而已!跟定位巡航的概念基本一致。开启自动驾驶,设定目的地是驾驶人自身的意愿。如果没喝酒,开启自动驾驶功能,出现紧急情况车主可以果断处理,但是喝酒之后,出现紧急情况,处理事情的能力会下降。

去年,扬州一个越野车用牵引绳拖拽一抛锚辆面包车,被交警拦截,面包车驾驶室里面坐着一个人喝了不少酒,被交警判定为醉酒驾驶机动车!原因很简单,即便前面有车子拖拽,后车驾驶人拐弯的时候需要控制方向,停车需要踩刹车。

去年,美国加州一高速路段交警在凌晨巡逻时,发现一辆特斯拉Model S居然没有驾驶员。在经过重重围堵之后,交警看到一位醉酒男子在驾驶位上呼呼大睡。当交警对其进行逮捕之后,这位男子竟然认为自己虽然喝酒,但开车的是特斯拉,所以“酒驾”的应该是车,不是人。

首先,不管国外怎样,国内所销售的特斯拉全系车型,都没有自动驾驶功能,所谓的自动驾驶,目前只能叫辅助驾驶。既然是辅助驾驶那就一定要驾驶员操作才可以,特斯拉不是航天飞机,不能让您在路上随意遨游,所以从车辆和技术层面来看,这个想法目前是不可能实现的。

国内销售的特斯拉车型,所搭载的辅助驾驶功能功能以及程序设定,并不能让您的手脚完全解放。因为之前的自动驾驶系统,在高速公路上出过重大交通事故。一个年轻人打开自动驾驶系统之后,以为可以完全交给电脑来接管了,没想到系统没有及时监测到前方的车辆,于是在高速状态下追尾了一辆大货车,导致车毁人亡!之后死者家属将特斯拉告上法院,或许是因为这件事,特斯拉对自动驾驶系统做出了调整和改变,从而变成了辅助驾驶系统。

特斯拉的辅助驾驶系统,您可以理解为是目前主流自适应巡航系统的升级版。开启这个功能需要特定的条件,比如车速一定要大于30公里/小时,并且双手不能长时间离开方向盘。如果系统发现车辆长时间处于无人接管的状态,先会用报警音来提醒驾驶员,如果驾驶员还未采取人为操作,系统会自动解除驾驶辅助系统。

至于喝酒后开启驾驶辅助系统这个问题,可以明确的告诉您,这种行为仍然属于饮酒后驾车,只要您喝酒之后坐在驾驶位置上,并且车辆属于移动的状态,就属于违法行为,一样要承担相应的法律责任。从另外一个角度来看,这种行为反而更加恶略,应该罪加一等。您把自己和其他的安全都交给一套驾驶系统,这明显是不负责任的行为,应该再加一个以危险方式危害公共安全的罪名!

岩哥的观点:虽然现在科技发展的速度很快,自动驾驶技术越来越成熟,可能在不久将来真的会普及到很多汽车上。但是我们千万不要过分依赖自动驾驶系统,无论是机器还是电子系统,都会有出错和出故障的时候,一旦酿成悲剧,追悔莫及!另外,即便有了自动驾驶,饮酒之后仍然不能坐在驾驶位置上。

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时想我提问,记得关注和点赞!

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