>

为什么国产车大部分都是双离合变速箱?

- 编辑:蒙特卡罗世界十大赌城 -

为什么国产车大部分都是双离合变速箱?

问:为什么国产车大部分都是双离合变速箱?

AT变速箱是液力变矩器配合行星齿轮使用,精度要求高,需要很高精度的加工,而国内的精加工水平相对低一些,再有就是专利壁垒也很严重,国产车作为后起者,研发起来更加困难。



而双离合变速箱本质上是两个手动变速箱协同工作,从技术上讲,研发更加容易一些。当然,只是研发做出成品容易,做好可不容易。连福特和通用这样的大厂也同样是问题重重。大众经过早期阵痛之后,现在倒是好很多了。再有就是双离合变速箱传递效率更高,理论上讲也是更节油的,对于降低油耗满足法规也有一定的意义。

所以相对于国产厂家而言,双离合变速箱研发相对容易,而且属于跟随政策,加上大众大力推广国人也比较认可。就好比苹果做刘海屏,不一定是好解决方案,但毕竟是全面屏的一种方法,而且苹果都做了,其他厂家模仿总不会错。

大家感兴趣的可以关注我与我讨论。

自动变速箱常见的可以分为双离合,AT和CVT三种,这三种目前在市面上都大规模使用,总得来说AT还是使用的最广,各车系都有使用。CVT主要是日系用的多,双离合目前用的最多的是大众,国产品牌使用的也不少。

三款变速箱各有特点。

AT变速箱胜在质量稳定,经久耐用,但是制造成本高和制造难度大,油耗控制的不如其他两种(但是档位越来越多,和其他两种差距越来越小)。

CVT变速箱优点是平顺性好,质量也还可以,缺点是不能承受大扭矩,容易打滑。

双离合换挡速度最快,能把发动机动力完美的释放,同时油耗也比较低,制造成本也是三者中最低。缺点质量不稳定。

国产品牌这三种变速箱都有使用,但是自己造变速箱的话,AT变速箱几乎没有哪家车企研究出来,技术壁垒太高。CVT变速箱目前使用的也不少,但是除了奇瑞有这个技术外,其他车企也只能是外购。最后说到双离合,因为技术难度低,制造成本低的优势,很多车企会选择双离合变速箱。这也导致双离合变速箱在国产车上使用的越来越广泛。

有的朋友会有疑问,大众都没用好,国产车能行吗?其实国产厂家在匹配的时候故意改变了双离合的换挡时间,让换挡时间延长,牺牲了换挡快的优点和动力性,所以虽然低速也有顿挫,但是过热等问题控制的还好。

总得来说,国产品牌使用双离合一是不得已而为之,第二也节省了成本。


最根本的原因,AT变速箱和CVT变速箱需要支付不菲的技术专利费,但是,双离合不需要。

本文由汽车资讯发布,转载请注明来源:为什么国产车大部分都是双离合变速箱?