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汽车顶棚变形怎么办?

- 编辑:蒙特卡罗世界十大赌城 -

汽车顶棚变形怎么办?

问:汽车顶棚变形怎么办?

每天都在与汽车打交道,当然汽车顶棚变形的情况也不在少数。我是超哥,我们唠唠。

首先1点顶棚变形我们首先想到的就是汽车顶棚外形骨架的变形,其实在我们经常说的还有顶棚内饰的变形脱落。其实汽车顶棚受变形的情况不是很多,一般在受到事故,侧翻。发生自然灾害,树倒,冰雹以及人为损坏等等一些原因才会造成造成了这样的情况,容不容易处理,那我们就要从汽车顶棚的结构上来说一下。

顶棚一般就是存在有天窗跟无天窗。没有天窗的变形相较于处理比较简单,直接钣金喷漆处理。这样顶棚与两边上边梁焊接而成前后是挡风玻璃,所以四周结构较硬,中间较软。结构变形处理起来也是看位置而定。维修的时间而不一样。钣金喷漆处理相较于原车顶棚跟烤漆的话就相差太多。保持时间也较短。

其2- 就是小的变形损坏,变形的话,还有一种方法就是微整形通过专业的整形工具,拽,拉,撬,敲等手发,把变形的部分,但是没有掉漆的进行整形。而达到恢复原样的效果。这样的好处就是尽可能的保留原车顶棚,原车漆。这也是最近世面上越来越多这样技艺还原的了。
其3还有我之前说的顶棚内饰的变形。我们直接就是更换就好,维修是比更换成本更高了。这是本人的一点意见,希望对您有所帮助。谢谢大家!欢迎大家有不同意见给我留言评论。谢谢!

你的问题描述有点少啊,问题越详细,我想我能给到的建议可能更准确有效。

我悄悄的说一些。

车顶是车身外钢板变形,变形量大小、内骨架有无变形、有无周边件累及变形、有无干涉其它运动部件、有无异响、有无漏水等,或车内内饰件变形等。

车顶钢板变形,最直观的是钢板变形,我以我自己汽车钣金维修的角度讲:

车顶钢板,一般焊接在车身上(全景天窗等例外),所以它的拆卸较麻烦;面积大,菱角线条少(菱角线条等造型可以减小张力),导致张力较大,过多的整形钢板,会使张力更大,使车顶钢板更软;其它如维修时一定程度上破坏钢板的本身保护涂层、维修时拆卸零件较多、维修后有效期短等。

我的建议如下:微量的变形,影响外观不影响功能,不建议动用钣金维修,喷漆就好或者买个图案贴纸盖住;对于局部变形略大,凹凸较小,可以维修,但维修时不要要求过分平顺度,要尽量恢复张力(不然弹弹的),平顺度可以用钣金腻子恢复(不要原子灰,该灰车顶容易裂),还有一定要经验丰富的师傅修,学徒可能会修成小坑变成整个车顶弹弹的(谁叫车顶原本张力就大呀,维修不良可能就更大了),维修也要关注钢板内侧的防腐恢复;对于较大面积变形、较大凹凸变形(钢板延伸较大导致不易恢复或张力难以恢复)、变形区域靠近天窗等地方(不易刮腻子、活动件附件腻子容易开裂等),就更换最好,但维修要关注工艺(拆时分离粘胶用热风枪,焊接要用焊接防锈剂、焊接时注意热收缩变形、施涂钣金胶防漏水,前后玻璃粘接位钎焊防漏水、骨架与钢板之间的粘胶一定要专用胶(其它胶硬化后可能会收缩而导致车顶变形)等)。

如果车顶内饰变形,那就换不换随你啦,如果零件不紧固了可能就影响安全的(刹车时飞出搞破坏)。

以上,就是悄悄的小小的建议了,不对的欢迎指正。

最好,愿美好在你身边,与你同在。

每天都在与汽车打交道,当然汽车顶棚变形的情况也不在少数。我是超哥,我们唠唠。

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其2- 就是小的变形损坏,变形的话,还有一种方法就是微整形通过专业的整形工具,拽,拉,撬,敲等手发,把变形的部分,但是没有掉漆的进行整形。而达到恢复原样的效果。这样的好处就是尽可能的保留原车顶棚,原车漆。这也是最近世面上越来越多这样技艺还原的了。

其3还有我之前说的顶棚内饰的变形。我们直接就是更换就好,维修是比更换成本更高了。这是本人的一点意见,希望对您有所帮助。谢谢大家!欢迎大家有不同意见给我留言评论。谢谢!


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最后在这里,祝愿大家都有一个好的心情,明天有一个好的开始,愉快的上班,升职加薪在等你。谢谢!


汽车顶棚变形怎么办?首先看一下你的车是什么汽车,典型的面积有多大。

根据变形面积,选择恰当的小整办法。

如果用手推脱,不太费力的话。可以选择,打一个小的空洞,注入一点粘合剂把它拖住固定。

如果向上,措施特别费力的话,那就需要增加固定点,这个时候就需要寻找一个能够增加固定点的凸起位置。比如打一个稍微大一点的洞,用强力粘合剂在车顶粘贴一块突起。

在这珍贵时间,很高兴给大家分享我对这个问题看法,在这里让我们一起走进这个问题,那现在让我们一起探讨一下关于这个问题。

在下面优质内容我为大家分享,首先我分享下我个人对这个问题的看法与想法,也希望我的分享能给大家带来帮助和快乐,同时也希望大家能够喜欢我的分享。

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发生自然灾害,树倒,冰雹以及人为损坏等等一些原因才会造成造成了这样的情况,容不容易处理,那我们就要从汽车顶棚的结构上来说一下。

顶棚一般就是存在有天窗跟无天窗。没有天窗的变形相较于处理比较简单,直接钣金喷漆处理。这样顶棚与两边上边梁焊接而成前后是挡风玻璃,所以四周结构较硬,中间较软。

结构变形处理起来也是看位置而定。维修的时间而不一样。钣金喷漆处理相较于原车顶棚跟烤漆的话就相差太多。保持时间也较短。

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车顶是受热面和吸热面最大的地方,处理起来也是比较麻烦的地方。只能给你两点建议。第一 : 如果想修复完自已继续开的话,建议整个顶换新的,也就是把变形的完全切掉换,这样的好处就是,能保证车顶的平整度和硬度。坏处就是想卖车时,价格没有优势

车顶是受热面和吸热面最大的地方,处理起来也是比较麻烦的地方。只能给你两点建议。第一 : 如果想修复完自已继续开的话,建议整个顶换新的,也就是把变形的完全切掉换,这样的好处就是,能保证车顶的平整度和硬度。坏处就是想卖车时,价格没有优势。因为换过车顶的切割面和焊点做的如何好,明眼人都能看出有接缝的地方。 第二 : 如果想修复完卖掉的话,车顶就只能采用腻子刮平喷漆的办法,好处就是腻子打的好的话,外行人不太能看出问题。坏处就是这种办法最多能抗两年左右,两年左右腻子受热就会慢慢裂开,想美观就的重新挂腻子。如此反复。

汽车顶篷变形最好做钣金修复,好的钣金师傅可以修复,一般这个情况如果比较严重,4S店会建议切割后焊接,千万要坚持钣金,否则切割后就变成事故车了,特别是切割的,非常影响二手车价格

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