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为什么转弯的时候要踩离合?

- 编辑:蒙特卡罗世界十大赌城 -

为什么转弯的时候要踩离合?

问:为什么转弯的时候要踩离合?

楼主的认识有错误,踩离合过弯危险很大。下面告诉你为什么。

踩离合过弯通常都是手动新手所做的,刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练,不了造成的,老手从来不会这么干。新手基本是这样的,将要入弯时,松油门,踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯,过弯后根据当前车速右手变换到合理档位。没错吧?听起来好像没什么问题,不过这样危险很大,轻则车辆打滑,重则直接车辆失控,如果要是直接进沟里边都算你走运,如果迎面来一辆重卡,呵呵,只能说20年后你还是一条好汉。

没有这么严重吧?那我告诉为什么,车辆正常前进靠的是发动机的牵引力,发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进,如果遇到点小意外,把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力,路上任何一点闪失,都将酿成大祸,尤其是过弯是,由于车辆的离心力运用,这点就更为突出了,如果在赶上道路湿滑,冰雪路面,亦或者砂石路面(老司机都应该知道弯路的地方一般路面沙石多,因为运沙石的重卡一般都堆的很满很高,过弯时撒在路面上的),新手的话就不在乎了,也不知道,不知者不畏加上驾驶技巧生疏,那么恭喜你危险离你不远了。失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝,随风飘,有牵引力的车辆就像奔跑中的你手里牵着线的纸飞机,偶遇气流,波动,最终路线也会回归牵引力的方向。

下面告诉新手该怎么做。

第一切记以后过弯千万不要踩住离合飘过弯。

跟趾过弯不能说无用,但是不适合99%的手动挡司机,更别说是新手了,下面告诉新手一个简单可行,只要通过多练习就可以掌握的技巧,降档过弯(老司机到这里你可以不用看了)

在入弯前做好降档操作,入弯时只要用刹车控制好车速就好了,出弯后直接油门走你,速度快,低风险。怎么做呢?举个例栗子。前方畅通无任何车辆,当前车速60,5档,发动机转速1500-1700(因车而异),前方100米右转直角弯。正常行驶,剩个最后30米左右,刹车控制车速,控制入弯速度(一般直角弯30迈到40迈)快要入弯时,你的车速假定30,还剩不到十米入弯了,但是你的档位还在5档呢?这时候已经快要脱档了,发动机已经要颤抖了,这时候降档,降档3档就可以了,技巧熟练的司机会做好油离配合,降档补油,降档会更平顺,更快,新手可能只会降档,那就稳住离合,让差速器帮你顺利降档,这个时候你的车速已经适合入弯了,档位也适合当前的车辆速度了,然后正常过弯,出弯后直接油门走起,安全。这个例子仅供参考,具体的数据都是我临时编写的,新手别照搬,具体情况因当时情况而定,但是过程就是这样的,简单点说就是入弯前先降档,过弯,出弯。新手不妨先练练降档,降档补油。

希望更多的还在踩离合过弯的新手司机朋友能够看到,为了大家的安全,自己的家庭,切记安全驾驶。车祸猛于虎。

你的家人还在家里等你。

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

为什么转弯的时候踩离合,从这个问题的字面意思来看有两种意思,一种是踩着离合过弯,另外一种是转弯时会有个踩离合的动作。

如果是前面个意思,那估计题主是担心自己的车在过弯时,往沟里冲的速度还不够快,但如果是后者的话,那壹车热评的看法倒是可以根据情况踩一下离合。



那么什么时候需要踩离合呢?

壹车热评依稀记得自己十几年前在驾校学车的时候,教官曾开着教练车在重庆的一处山区进行教学。没记错的话,过弯时的操作应该是:进弯前松油门减速,脚放刹车踏板--快出弯时降一个档位--出弯后踩油门继续行驶。

从这一套动作来看,过弯时我们需要踩一下离合来进行降档,当然这个降档动作可能会涉及到一些前提条件,譬如弯道有点窄或比较急的情况等。而你在高速路上这样操作的话,只能是害人又害己。

首先进弯前松油门减速,脚放刹车踏板,这点应该很好理解。毕竟转弯时车身会受到离心力的影响,速度过快会很容易转不过弯来。


第二步快出弯时降一个档位,原理是前面你松油门减速了,在一些弯道比较急的地方,你的进弯速度可能本身就会比较慢。在未完成转弯时你可能无法正常踩油门,此时如果不进行降挡操作的话,就很容易在过弯时出现汽车被憋熄火的情况。

当然,这个出弯前踩离合降一个档位的动作不是必须做的,这完全可以根据当时的行驶状况而定,不过这需要驾驶员具有一定的驾驶经验和预判能力。


像在四川、重庆这些多山的地区,经常转过弯后就是一个上坡路段,所以技术不好的新手最好提前先降一个档位,预防汽车熄火,这样操作会让你在出弯后只需要踩下油门,就可以继续正常行驶了。

但是如果你在过弯时一直踩着离合,那你的车此时就处于一个空档滑行的状态,失去了挂挡时发动机产生的制动力。


如果是技术好的老司机可能应付自如,但对于一些新手来说,进弯前踩下离合的瞬间,你的车速会因突然失去发动机的制动力而有一小段的提速,然后进入一段快速滑行阶段,很多时候出事就发生在这两个阶段。

突然一下的提速会让某些新手慌了手脚,高速的滑行过弯又可能会让车头出现转向不足的险情,这时也会让一些新手发生危险。所以转弯可以根据道路情况踩离合,但它的目的是进行降档,切记不要踩着离合去转弯。

转弯踩离合是不妥的操作。以普通公路为例,如果行车时挂的是最高档80公里时速,前方弯路需用50-60公里时速,只要轻踩刹车,俗称拖档通过,不应该踩离合。如果弯路低于50-30公里时速的降一档通过,低于30公里时速的弯路用二档或三档通过。当然,这得凭经验至弯位时提前减档或踩刹车。

但是,如果不是盘山公路的转弯,视安全情况也可挂入空档,用刹车来控制弯速,转弯后再视车速挂回相应的档位。总之,转弯踩离合属不妥的操作。

  对于才刚学车的学员来说,掌握离合器很重要,很多人由于离合器操作不当,会出现经常熄火的情况。掌握好离合器技巧,在接下来的练习中不再熄火!下面我们来看看转弯时离合器的正确踩法吧。

没听过转弯要踩离合的,如果转弯时感觉速度太快,缩油,轻刹,带着档过弯才是正确的操作。如果感觉速度在可控制范围内或觉得还能加速,加油过弯更安全。离合是在感觉快要拖档了或者换档时,才会去踩的。千万记住,开手动挡车和自动挡一样,平时左脚都放在一边,不加油时右脚抬放在刹车位置。

  离合器,是安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。手动挡车型,汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

  也就是说,离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,因此,任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。

  对于驾驶手动挡车型的驾驶员来说,熟练掌握离合器非常重要。一些新手由于掌握不好离合器,因此会出现熄火或者发动机抖动的情况。因此,掌握好离合器的技巧,使保证行车平顺的主要方法。那么,转弯时要不要踩离合吗?

  我们知道,汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危险。

  一是,如果车速快转弯踩离合有可能会发生侧滑,当车遇到这种情况时,用以下这种方法可以控制车辆:当车速过快时转弯,车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去,此时只需松开油门,轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来,若转向角度过大,可略回一下方向盘,便可消除转向不足的现象。

  另外,如果转弯时一直踩离合不仅不能更好的操控,反而会很危险。踩离合过弯通常都是新手所做的,刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练,加上在驾校学习时养成的习惯。他们过弯时往往车速很慢,车辆正常前进靠的是发动机的牵引力,发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进,如果遇到点小意外,把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力,路上任何一点闪失,都将酿成大祸,尤其是过弯是,由于车辆的离心力运用,这点就更为突出了。

  但车速快时,转急弯时,肯定要制动减速,踩离合,降档,不减速容易失控,不降档,过弯后动力不足,车子容易发抖,甚至熄火。车速本来比较慢或者转大弯时,只要踩下制动,适当减速就行,过弯后加油就可提速,不容踩离合换档。转得顺,就是要把车速控制好,先制动减速,根据弯的大小,来减速,大弯少减,急弯快减,然后打方向换档,过弯后要在换档完成后提速。

  实际上,大部分人在过弯前减速的时候都是带档滑行,所以,有些人在过弯后才换挡,进弯前是高档,过弯时必须完全踏下离合,一出弯换低档走,这样的驾驶习惯你就必须才着离合,而且是必须完全踩到底,还有一部分入弯前就换了档的,那样的其实都是在即将入弯的时候才换的,所以在转的时候基本做不到完全完全放开离合,高档换低档是一个不太好找稳定点的操作,所以在松离合的时候会像起步一样小心的放,所以可能会不能完全放开或者直接不放将注意力全部放在转弯上出弯后在放,也有在过弯前就放开的。

  开手动挡车型的驾驶员要注意,车辆转弯时,车速一定要慢,转动方向盘不能过急,防止离心力过大形成车辆侧滑。若车辆发作侧滑时,应立即放松加快踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆康复正派行进方向后,再回正方向盘持续行进。同时,车辆转弯时应尽量防止运用制动器,特别紧急制动,以防侧滑或意外事端的发作。另外,车辆转弯时,操作方向盘要与路途弯度相适应,并与行车速度相配合,做到转向视点恰当、转向机遇恰当、反转方向及时。禁止双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发作风险。

大家好!说点体会吧:我的车11万1千公里了,至今没换刹车片,还是原装的,最近这次保养准备看看要更换了可能吧。平时偶尔也踩刹车的,或者有情况时甚至发动机急停。我的体会是正常行驶中,除了正常换挡前要踩刹车或者堵车跟车时低档位免换挡利用踩离合操控车速,总之是看情况灵活而定。不过我的习惯是过弯时绝对不踩离合的,特别危险,雨天、路面有细沙土、雪地、结冰时,踩下离合器或者带档轰油门都是绝对危险的操作!立马甩尾使你手忙脚乱时下意识的就踩上刹车了,悲剧就在瞬间啦!当然低速过弯你在考虑怕熄火,那就是车速很慢了,也是个问题,熟手不会的。过弯前的操作应该复习一下当年我们学车时的驾驶须知:提前减档、减速,做好预处理,带档过弯随时注意前后方车流及路况,利用可操控的惯性或视情况缓加油门安全过弯。你的车子在运动中逐渐降低了车速,而不是错误的利用刹车来减速,那是很危险的,除非是紧急情况,非刹车不可了不得已而为之了。小结一下,我的习惯是提前预处理,高档中换抵挡于空挡时轰一下空油,比如五档换到三档,视情况甚至换到二挡,利用低档位来制动,总体是一个线性的可控的降速过程,安全高效不伤刹车而且安全,尤其是在高速公路、长下坡路或者乡间道路上。当然在正常情况下直行时还是刹车来的直接,紧急刹车时带档刹车是正确高效的。而踩离合或空挡刹车本身载重的惯性力是很大的,切记避免呐!我的体会仅供各位参考吧。

我开了近20年手动挡车,这个问题很有意思,想参加讨论。

本文除了讨论朋友所问“为什么转弯的时候要踩离合?“外,作者还想拓展谈一下“鞋”,这并不脱题,因为“踩“离合终归离不开用脚 。

(1,作者自驾西藏穿软底鞋在大本营)


能开手动挡车辆上路的司机一般都会踩离合,这个没有问题。说到“为什么转弯的时候要踩离合?“其实这是一个心理习惯,而大多数人一般拐弯不太踩离合,因为踩离合,车辆立刻就进入了溜滑状态,相当于放空挡拐弯,危险系数增大。


(2,车辆离合、刹车、油门位置图)


为什么说大多数人转弯不太踩离合?因为,正确操作是:在需要转弯之前,司机应该已经将车速慢了下来,慢到什么程度呢?用挡位表示就是2挡。这样便保证了车辆转弯时速度不会过快,此时只要保持低速转弯就行了。

但显然还是有朋友会去踩离合,特别是新手,他们倒不一定是车速过快,正常拐弯时候车速是在低速控制中,但他们有时还是会去踩离合。这是因为不自信养成的习惯,踩离合至少可以保证不熄火,或者车子没有顿挫感。这个事,不是大事,车开久了,也可能自动消除。


(3,作者自驾环游新疆在天山穿薄底单鞋)


我个人经验如下:

1,汽车转弯不用2挡以上的挡位。这是原则。

2,转弯时,左脚不能离开离合器(这是导致转弯的时候踩离合的一个习惯原因),右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。

3,一定不要怕熄火。熄火了有什么关系?启动就是,心理上不要将熄火上升为技术问题,熄火不是衡量操作者技术成熟标准。对于旁边的人说怎么熄火了闲话,不要理他。

因为使用低速挡转弯是个两难事情,没有车辆的拐弯要好一些,就用2挡,走自己界内,转过去就行了。但如果跟在别人后面(这是常有的情况),用1挡,发动机声音轰鸣,不合适,也慢了,2挡跟别人车后面转弯,有时又快了,不得不点刹,这就需要你重复低速操作,停、1挡、2挡,停。

4,要养成离合和刹车一起踩习惯,只要是使用低速挡转弯,走自己界内,并随时准备刹死,不会出现侧滑、冲向人行道等等重大危机情况,任何情况出现,咱停下来就是了。

5,不要”半脚离合“,“半脚“即踩一半离合器,这是最坏习惯。既换挡,就踩到底,快速将挡“吃“进去,立即松开。开车时,除了拐弯和特别路段,不要将脚压在离合器上。


(4,作者自驾新疆在霍尔果斯国门穿薄底单鞋)


6,最后我要侧重提醒一点,作为驾驶员,无论男女,都要为自己开车时准备一双你最能感觉离合器的鞋子,这个很重要。

见到过许多事故发生在鞋子上,比如厚底、高跟、拖鞋、凉鞋、甚至最为普通的皮鞋。例子就不举了。不合适,传递脚部信息不灵敏,是主要特征。

我开车进藏、去贵州山区、环新疆游,车上准备了薄底单鞋,开车就换。如果天气冷,穿薄底单鞋不合适,至少要用软底鞋。我买的薄底单鞋是普通的布鞋,价格在25元以下,不贵,但很跟脚,上车就换它来开车,脚感灵敏。天气冷时用软底鞋子,绑厚一些,底儿软,跟脚,感觉好。


(5,作者自驾在可可西里穿软底鞋)


这是一个不容易引起我们注意的重要地方,特别是一些朋友大意到拖鞋凉鞋高跟也敢开车,一旦有事后悔来不及了。“踩“离合终归离不开用脚, 这是很重要的一件事,说了半天的离合操作,这个操作要脚来完成,必须要用最合脚,能最快传递信息的鞋子来装备这个地方。

重复一遍答题:“为什么转弯的时候要踩离合?“其实这是一个心理习惯,而大多数人一般拐弯不太踩离合,因为踩离合,车辆立刻就进入了溜滑状态,相当于放空挡拐弯,危险系数增大。但转弯时,左脚不能离开离合器,2挡低速是原则,右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。安全永远第一。这是我的一些经验,不知道回答正确与否,原听批评。

谢谢朋友好问。

老机看到问题很纠结啊,转弯?什么弯?城市道路的左右拐弯?乡村道路的直角拐弯?山区道路的连续下坡的急拐弯?国道省道的弯?高速的弯?这么多弯,老机咋说呢?那老机就把自己平时怎么过这些弯的方法说一说吧,都是个人习惯,好的方法您就学着用,不好的方法只需要无视。第一,城市道路的左右拐弯,绿灯畅通时,离路口大概50米左右,挂空挡,脚放在刹车上,眼睛观察路口路况,将速度刹至30左右到路口,利用惯性打方向拐弯,车快正了,挂2档走人。红灯不畅通时,排队1档或2档半联动拐弯。第二,乡村道路的直角拐弯,路窄,快到拐弯点了,按喇叭,减速至30以下,离合踩下去,脚放刹车上,拐右弯车身尽量往左侧靠增加拐弯半径,拐左弯车身尽量往右侧靠增加拐弯半径。第三,山区连续下坡急弯,觉得4档带挡滑有点快,就换3档带档滑,带挡滑时脚要在刹车上,快到拐弯点,多按喇叭,轻踩着刹车过弯,有情况需要重刹时,防熄火,离合踩下去。情况解除,看速度,该起步起步,该2档2档。第四,国道省道的弯,要途径很多地方,有平路有山路,有急弯有缓弯,路比较宽,跟着限速上限跑就行了。第五,高速的弯,弯的弧度都是经过速度测试过的,带着油跟着限速上限跑就行了。以上是老机开车的个人习惯,希望能给朋友们有点帮助,谢谢。

开手动档汽车,在转弯的时候踩离合的做法是错误的!为什么这样说呢?

新手开手动档车辆入弯时,往往都是松油门,踩离合,刹车降低速度,驶过弯道。这样的操作,看似没毛病,其实有很大的危险性,轻则车辆打滑,重则车辆失控。因为,踩离合只是切断了动力,但车子还有惯性,一旦轮子没有了牵引力,车子反而更容易失控。


正确的过弯方法应该是在入弯前减速降档,入弯时用刹车控制好车速,带档过弯,通过以后直接踩油门升档。

离合则是在换挡时,才会去踩的。所以,千万记住,转弯的时候一定不要踩离合。开车过弯,关乎安全,不可掉以轻心。

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