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美团每天亏损一两个亿多吗?每单外卖加一块钱

- 编辑:蒙特卡罗世界十大赌城 -

美团每天亏损一两个亿多吗?每单外卖加一块钱

问:美团每天亏损一两个亿多吗?每单外卖加一块钱就回来了,美团在下一盘大棋吗?

谢谢您的问题。美团的外卖一直挣钱,王兴就是相信摩拜而已,愿意背着亏损

美团营收与亏损结构。2018年美团总收入652亿元,同比增长92%。其中,餐饮外卖、酒店业务净收入增长而且实现盈利,在互联网生活平台中首屈一指。但是全年亏损1100多亿元,每天约亏3亿多,调整以后也亏85亿元,同比亏损加剧,其中摩拜共享单车就亏了45亿元。2018年是王兴亏得比较多的年份。

外卖涨价是趋势。第一,美团等外卖平台当时烧钱补贴抢市场,竞争很惨烈,最终形成今天美团、饿了么两强争霸,商户和消费者也集中在两大外卖平台。第二,外卖市场培育期到头了,美团也需要提高配送费和平台的抽成,加快投资回本。第三,成本转嫁给商户,外卖就贵了,满减就少了,配送就涨了,起送就提了。第四,一二线城市消费者较多地使用美团、饿了么外卖解决就餐,具有较好的消费基础。所以,美团涨价是必然趋势,与美团是否布局没什么关系。王兴的美团外卖还要发挥利润的重要支撑作用。

美团的布局。王兴要将美团打造成生活服务平台。第一,美团的基础还是外卖业务,外卖处于领先地位,是美团的根基,接下来还会进一步通过技术提升用户体验,增加用户线上使用频次。其次,基于外卖带来的流量,帮助美团酒店发展,消费主体主要针对年轻人。第三,美团需要短途出行,所以坚定不移地输血摩拜。但是共享单车缺乏盈利模式,所以王兴也在逐步退出摩拜海外业务,减少亏损。此外,王兴在网约车上也坚持投入,去年到达45亿元,每天约1200万元,在巨大资金推动下,与滴滴在上海展开激烈竞争,最高强占30%的市场。王兴眼中,共享出行是潜力行业,当务之急是需要投入占市场。欢迎关注,批评指正。

亏个一两亿也很正常,但有一点要搞清楚,不是说美团外卖亏损,而是整个美团系亏损,别听到美团两个字就以为美团只有外卖。

据我所知,美团的业务五花八门,这包括美团支付、点评、打车、酒店、旅行、生鲜、线下实体店等业务。美团最早的主营业务是美团网,最成功的业务是美团外卖,甚至美团外卖的收入早早的就超过了美团点评。据网络消息称,美团好像要关掉处于亏损状态的美团点评。

先看美团的年度点评财报:

截至2018年12月31日年度的美团点评财报显示,第四季度营收198亿元人民币,同比增长89.0%,略高于市场预期的193.9亿元人民币。2018年总收入652亿元,同比增长92.3%。

我们再来看美团外卖的数据”

2018年美团餐饮外卖交易金额为2828亿元,2017年同期为1711亿元,同比增长65.3%。2018年美团餐饮外卖收入达381.4亿元,较2017年同期的210.3亿元增长81.4%;2018年毛利总额为52.7亿元。

也就是说美团外卖是不亏损的,目前市场上很多商家反映美团抽取商户血汗钱,这点我是不认同的。是否上美团等外卖平台的决定权难道不在自己手里?虽然美团的抽佣高了一些,但上与不上都是自愿的,总不能利润不拿,人家白帮你宣传吧?

据网络消息称,2018年美团日均订单超2100万,如果按照题主所说每单加一元的话,的确是能弥补亏损,但这么做的意义何在?本身美团外卖就是盈利,为什么还要再次增加利润?增加利润那就意味着要有人要为其买单,别以为美团的高层是傻子,这种杀鸡取卵的事你会干?

最重要的一点,虽然美团整体处于亏损,但亏损也是有原因的,纵观互联网巨头成长史我们会发现,当某一个公司在某一个行业形成垄断或平分天下时,就是它开始扩张、野蛮生长的时候。

腾讯因为QQ社交将手伸向了游戏、金融等领域,甚至积极开发一些竞品来针对竞争对手,比如QQ飞车、穿越火线、微博、拍拍网等。其他的不说,当年的微博与拍拍网就是失败的产品。阿里也一样,从淘宝网购开始辐射各个领域,再加上近几年提出的新零售概念,腾讯与阿里又开始针对线下实体支付入口展开了一次争夺。

(为了生态布局而导致的亏损)

美团外卖、到店及酒旅等主营业业务是赚钱的,美团之所以亏损的原因是,从战略发展的角度考虑,以现有主营业务盈利且逐渐饱和的情况下,美团要提升自己的业绩与体量,就必须寻找新的变现渠道,哪怕将之前赚的钱都投入进去也在所不惜。

综上,我们可以看出美团其实也在布局,就像题主说的,在下一盘大棋。

美团亏损和盈利的原因

2018年美团亏损净额为85亿元,金额很大,但也没有到每天一两个亿那么夸张。但是2018年美团的餐饮外卖与到店及酒旅两大业务板块合并起来是盈利的,也就是美团的主体业务实际上已经实现了盈利。

那2018年亏损的原因是什么呢?主要是收购摩拜、发展出行等新业务拖了后腿。

2019年美团经调整后净利润15亿元,首次实现了整体盈利。能实现整体盈利的原因,也是因为美团减少了对共享单车和出行的投入。

美团在下一盘大棋吗?

王兴曾在接受媒体采访时表示:“如果不开拓新业务,我们可以在一年之后规模盈利,但我不认为短期盈是我们追求的目标。”

这几乎是所有互联网公司的心声,互联网公司需要不断拓展业务边界,修筑竞争的护城河,才能在市场上长久生存下去。所以,烧钱、亏损都是必须的。

美团的盈利来得很不容易,对商家的抽成已经高达25%,这才勉强实现了主体业务的盈利。对于商家来说,美团的抽成已经成为一种行业的一种苛政。竭泽而渔,必不持久。美团还能有多少加价的空间?

而出行类新业务与美团业务的契合点到底在哪里?美团似乎也没有找到答案。

是下棋,还是棋盘上一枚随波逐流的棋子,谁知道呢?

亏尼玛币,美团我真懒得骂你,各种扣款和提成,现在美团众包同城要7天完成200单才给派单,逼人进优选骑手。真好意思,取消一单8块一分钟后10块,你说你亏????跑腿订单一单你扣客户3.5凌晨两点后扣7.5,雨天雨补没有,夜间夜间补贴没有,亏你奶奶的

美团营收与亏损结构。2018年美团总收入652亿元,同比增长92%。其中,餐饮外卖、酒店业务净收入增长而且实现盈利,在互联网生活平台中首屈一指。但是全年亏损1100多亿元,每天约亏3亿多,调整以后也亏85亿元,同比亏损加剧,其中摩拜共享单车就亏了45亿元。2018年是王兴亏得比较多的年份。

外卖涨价是趋势。第一,美团等外卖平台当时烧钱补贴抢市场,竞争很惨烈,最终形成今天美团、饿了么两强争霸,商户和消费者也集中在两大外卖平台。第二,外卖市场培育期到头了,美团也需要提高配送费和平台的抽成,加快投资回本。第三,成本转嫁给商户,外卖就贵了,满减就少了,配送就涨了,起送就提了。第四,一二线城市消费者较多地使用美团、饿了么外卖解决就餐,具有较好的消费基础。所以,美团涨价是必然趋势,与美团是否布局没什么关系。王兴的美团外卖还要发挥利润的重要支撑作用。

美团的布局。王兴要将美团打造成生活服务平台。第一,美团的基础还是外卖业务,外卖处于领先地位,是美团的根基,接下来还会进一步通过技术提升用户体验,增加用户线上使用频次。其次,基于外卖带来的流量,帮助美团酒店发展,消费主体主要针对年轻人。第三,美团需要短途出行,所以坚定不移地输血摩拜。但是共享单车缺乏盈利模式,所以王兴也在逐步退出摩拜海外业务,减少亏损。此外,王兴在网约车上也坚持投入,去年到达45亿元,每天约1200万元,在巨大资金推动下,与滴滴在上海展开激烈竞争,最高强占30%的市场。王兴眼中,共享出行是潜力行业,当务之急是需要投入占市场。

美团每天亏一两个亿的说法来源于,2018年美团财报净利润亏损1154.77亿元,一年365天,平均下来一天就亏3个多亿,可以看出说美团一天亏1两个亿并不确切。

我在另一道悟空问答有关美团亏损王的问题中,澄清了这个亏损1100多亿元的概念,其实是香港会计制度的规定而已,是给所谓的会计、律师、顾问开辟出生存空间,维系着着复杂的金融世界的小动作而已。

也就是说,美团每天亏损一两个亿元,这是一个伪命题。

这里说美团要赚钱其实比较简单,只要每单外卖加一块钱。这也是很大胆的想法,每单外卖能赚几块钱呀,加一块不都转移到消费者那了吗,再说美团还没有形成绝对垄断,有饿了么与它互咬,想提价是比较难的。目前外卖服务已相对进入稳定状态,已形成两强垄断,它们也打得疲倦了,都希望赚更多钱了,所以,在提升服务的前提下,加价的可能性是大大存在的。

其实,美团外卖已经是盈利的了,再从这里赚更多的钱,调拨子弹,对我们普通消费者来说,那也太不仗义了吧。

这个问题的最后一点”美团在下一盘大棋“吗?这是肯定的,美团所谓的亏损,实际有80多亿元,但又算不算真正彻底的亏损,这些都是投资并购支出的钱。王兴是敢直接杠阿里巴巴的人,王兴的野心就是做第一梯队互联网企业的掌舵者,未来物联网,未来数据时代,美团的数据可是超级大呀。

实际上,美团已半条腿迈进了中国互联网第一梯队了,它的模式还是世界级首创的商业模式,有中国特色的模式呢。

除了腾讯和阿里巴巴,你认为还有哪家互联网公司比美团体量更大,更有前景?小米的市值也就美团的一半,是滴滴?今日头条?

反正百度是要被美团拉下马了。

互联网经济的特点,一开始都是打流量,拼关注度,到后期就开始挣钱了。

大家都知道,美团现在两个季度就烧掉了,据说上千亿的资金,大家说,这样的庞然大物,谁想搞一个,谁就是超级巨富豪,可是人家美团已经有人给他投钱了,都是数10亿数10亿的美金往里砸,就像一头巨大的火炉,往里添油加菜,否则的话早就歇火了。

可是从目前来看,也不知道啥时候能够达到平衡,所谓的平衡就是往里加的菜,然后喷出来挣的钱,能够买得起加的柴火油。这个时间点目前还不确定,不知道是还需要一年还是磅单,还是两年,这有点像京东吧,京东到目前为止,你别看他挺火爆的,庞然大物,可是到目前来说京东也还是不挣钱,还是一个赔钱的买卖,可是人人都认为这个赔钱的买卖,却都是个好买卖。

当然,任何受人关注的戏剧最终都会落幕,任何表面上看上去都是很风光的东西,最终也都会跌落凡间。

美团最初都是开始从餐饮的团购开始做起,慢慢的,他越做越大,没有像京东一样往一个申通里面嘛,比如说餐饭外卖旅游娱乐购物票点评金融等等,凡是第三方的服务行业,美团没有不做了,包括交税交费,交水电气等等,美团也都在干,可见,他是要构建一个巨大的生态系统,有点像乐视吧。

到哪,美团要做的这些买卖,肯定都是挣钱的买卖,这点是确定无疑的,关键是挣钱的买卖谁都要做,比如说,现在做的最猛的这里面就有腾讯,这里面就有阿里巴巴,这里面就有叮咚,现在还有拼多多,可是美团全部要跟这些行业的一流人物竞争,否则的话,就有点搞不动了,就有点危险了。

所以如果我们说美团最终能够实现盈利,实现有亏损,转为一个金凤凰的最关键的最根本的因素,恐怕就像现在的共享单车膜拜一样,加大收费的力度,15分钟就要一块钱啦,一分钟就要4块钱了,大家想一想如果一辆车一天跑12个小时的发,一天就挣20多块钱呢。一年就挣七八千呢,当然这肯定是膜拜想的美的一件事了。

膜拜想的再美,那是因为他成功了,因为ofO被干趴下了,想当初offer如果和膜拜一块合并的话,那么这个钱就要挣得更猛了。

今后美团肯定要走这一条路,因为滁州这一条路也没有更好的招了,所以现在他虽然还在真打的,等到哪一天他开始上,商户每一单收一块钱,然后等到哪一天,又像订饭的那一人,再收一块钱,两边就搞了两元,我想也没有多要我,绝大多数人也都会满意,因为你也没有别的选择了,他已经到你老客户了,你的手机里面的这个APP也不好删掉了,因为你已经习惯他了,离不开他了,我想美团一定在等待这一天。

总之,双月的要义就是能够挣钱,就是有用,有价值,大家离不开他,他就能够挣到钱,真的就是他的专业的这一部分钱,所以大家如果有这方面的专场,不如也搞一个。

大家对美团这个问题怎么看呢?

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要弄明白美团在下一盘什么棋,先要读懂美团2018年的财报,再谈谈王兴的布局,老麦根据美团官方财报提取了几个关键数据和大家分析一下。

01

关键数据数据

财报显示2018财年总营收(指的是从事主营业务或其它业务获得的收入。)652.3亿元,增长92.3%,交易额破5156.4亿

美团现在每天外卖订单2000万,每单加1元钱就是2000万元,一年就是73亿元,而美团去年亏损85亿元,外卖涨价理论上是可以弥补亏损缺口的。账是这么算的,美团也是这么做的,所以谈不上“在下一盘大棋”。


美团具体是怎么做的呢?美团外卖的收入来自两部分:大头是商家的抽成,即商家每成交一单就要交成交金额固定比例的佣金;其次是从骑手的配送费那里获得分成。


最开始,美团为了吸引商家入驻,开出了很低的佣金比例,从2016年开始,美团从最早的5%的佣金开始涨,涨到2018年的25%(100元的订单要给美团25元)。这还不算,美团还推出了类似百度的“竞价排名”,即商家交的钱越多,那你的店铺搜索排名就越靠前——这无关你真正的服务水平、菜品质量,只要钱多就能上“头条”。

美团提高抽成比例,商家只有三条路可以走:要么自己忍着,餐饮业大约40%的利润,美团拿走25%大头,替美团打工;要么涨价或者短斤缺两,将成本转嫁给消费者;有部分商家有固定客源的,可以用一些自己的临时的骑手,减少对平台的依赖。


美团在增加对商家负担的同时,也想办法从骑手那里榨出油来。从一单抽取2-3元到变成一单抽取2.5-4元的配送费,这其实更符合美团“每单涨1元”的原理。


总之,美团的涨价没有直接针对消费者,是“静悄悄”的,消费者不一定能直接感受到,即便感受到也只会将矛头对准商家。这样的做法,对于利润是有提振的。在订单量增长80%的情况下,其餐饮外卖收入由2017年同期的84亿元增长90.9%(增速更高),达到了2018年上半年的160亿元;到今年上半年,美团餐饮外卖实现营收107.1亿元,同比增长51.7%,也远高于交易笔数35.8%的增幅——这意味着美团从每一单当中获得的分成实际上是有所提高的。


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