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盲目跟风,共享单车造成的浪费谁来买单?

- 编辑:蒙特卡罗世界十大赌城 -

盲目跟风,共享单车造成的浪费谁来买单?

问:盲目跟风,共享单车造成的浪费谁来买单?

轮不到你们骑车的来买单!

从下往上说吧,

最低层买单的是自行车零件配套公司,比如我们公司给共享单车OFO提供自行车用花鼓。

OFO付不出钱了,我司帐面直接亏损600万以上。

再往上一层是自行车组装公司,比如凤凰,帮OFO代工组装自行车。

OFO付不出钱了,凤凰帐面直接亏损7000万以上。

再往上一层是融资的风投,OFO值钱的时候没有甩手,现在砸手里了,少的亏一、两个亿。多的上百亿(比如阿里)。

你说我们有交押金,我们顾客才是买单的?!

你们交的押金能有多少,全部也就十几亿,给全盛时的OFO用才能撑三个月多一点。真正的大钱是风投的。而真正损失得要哭的是自行车代工厂和自行车零配厂!

看看中国第一自行车镇------天津王庆坨镇,是怎么在共享单车浪潮中死掉的吧!

曾强被誉为“中国自行车第一镇”的天津王庆坨镇,自行车厂十不存一。

共享单车,只是有钱人的一次失败投机!

和我们普通人根本没关系!


点右上角关注小编 谢谢!

很早就想回答这个问题了,相信不少的人都思考过,毕竟很多人都被欠过押金。之前我到上海和郑州那边都有很多的小黄车,为了骑我就交了押金。过了两个月回老家,老家是偏僻的县城,没有共享单车,我就退了押金。

在我身边,不少人都是交过押金的,但是他们退没退掉,这个还暂时不知。

其实共享单车造成的浪费,不仅仅是顾客买单。

一类型的公司一上就是几十家,上百家,最后能活下来的也许只有三五家。活不下的一旦跑路,就是大面积的用户损失和政府要擦屁股的群体事件。


大家其实最担心的就是单车倒闭自己的押金问题,比如说小黄车的押金,会不会还呢?

一般来说会还的,但是可能需要等很久,之前看过小黄车的报废车以35元一辆的价格卖给废品站,卖出来的钱都是偿还给之前的押金群众了。

记得在今年刚开始的时候就听说过,当时申请退还押金时显示的就是1100多万名用户在排队,但是到现在还是有1100多万人,在1月13 到15日,有一名用户记录了自己退押金的排队名次,根据此进度推断,小黄车大约每天能退掉8629位用户的押金,按照如今的速度谭先生要等大约一千多天,大概是三年,那就是说那名用户在2020年夏天才可以拿到押金,当然这也只是最理想化的推断,因为有时候还会出现排队名次连续好几天不变动的情况,这让押金退还的时间并不明朗。

假如押金不退的话,ofo跑路的话,基本上是群众在为此买单了,最多政府会出一些补助策略。就算偿还也要等很久了,所以说切不可盲目跟风去创业。

小黄车为什么会衰落?

小黄车容易坏,也没有专人去维护,容易坏的车就容易给别人造成不好的印象。这些都还不是最重要的。重要的是共享单车是共享经济,单车品牌多起来,融资一多,就开始可劲造单车,其实市场上根本没那么多需求。几家共享单车获得融资之后根本无法盈利,为了应对融资方、也为了抢占市场,只能拼命继续投放单车,恶性循环,单车数量远远供大于求,最后新一轮融资一跟不上,就没钱砸进去维护,投放的单车就成了废铜烂铁到处丢。

其实不止是这些问题啊,早些年也有很多人盲目跟风的,比如你会农村创业开养猪场啥的,别人听说这个赚钱,也不摸清门路回去就干,也不会挑选猪的品质和猪种来源,一些基础措施没有经验,根本做的不到位。然后回家几个月自己的猪仔就得病了,坚持一段时间就破产了。还搞得那一块人心惶惶的,老百姓都害怕自己养的家畜也会出问题。

所以说共享单车的事情也教给了我们不要盲目的去跟风创业,不要盲目的去交押金,一些健身房、美容院办卡跑路的也屡见不鲜,望大家擦亮自己的眼睛,不要别人去做什么你就做什么。

盲目跟风,共享单车造成的浪费谁来买单?

相信大家也能明显的感觉到,前两年火爆全国甚至是火爆全世界的共享单车,这些年来却几乎见不到他们的声音,以前有各种各样的共享单车,可是现在也已经只剩下那两家了,而且日子也越来越不好过了,这到底是怎么了呢?

盲目跟风!当初有多少共享单车企业跟上了,现如今就会造成多大的问题,数据显示仅去年共享单车投放总量就达到了近2000万辆,报废之后会产生将近30万吨的非金属,相当于五艘航空母舰结构钢的重量!共享单车往往采用的是不通用的配件,除了变成废铁之外没有任何用处。那么为什么共享单车会逐渐走向失败呢?

首先第一点就是与城市管理秩序之间有冲突,再一点就是极低的破坏成本以及高额的维修、维权成本,还有一点就是糟糕的用户体验,这一系列的问题都使得共享单车模式逐渐的走向了失败。原本业界认为行业会进入巨头垄断并且走向正规,但没想到的是剩下的巨头,摩拜单车、ofo也相继遭遇重创!那么共享单车造成的浪费,应该由谁来买单呢?

第一点肯定就是让消费者买单了,有很多的共享单车退出了市场,但押金却不能退还给消费者,据中国新闻网报道,目前ofo线上退押金的排队人数已经超过了1000万!

第二个就是自行车生产企业供应链买单,有很多的生产企业还没有拿到货款,对这样的企业来说真的是倒霉透顶,不可能把已经交付的车辆回收回来,一个是难度太大成本高,第二个就是回收回来也没有用的,也就是一堆废铁而已!

第三个就是投资公司买单了,尤其是那些像共享单车注资的资本力量,可以说是最大的牺牲者了。

共享经济,在我们国家现在可以用昙花一现来形容,他的本意无疑是好的,也可以说是很先进的,但为什么就是失败了呢?这其中的原因值得我们每个中国人去深思!

盲目跟风!当初有多少共享单车企业跟上了,现如今就会造成多大的问题,数据显示仅去年共享单车投放总量就达到了近2000万辆,报废之后会产生将近30万吨的非金属,相当于五艘航空母舰结构钢的重量!共享单车往往采用的是不通用的配件,除了变成废铁之外没有任何用处。那么为什么共享单车会逐渐走向失败呢?

首先第一点就是与城市管理秩序之间有冲突,再一点就是极低的破坏成本以及高额的维修、维权成本,还有一点就是糟糕的用户体验,这一系列的问题都使得共享单车模式逐渐的走向了失败。原本业界认为行业会进入巨头垄断并且走向正规,但没想到的是剩下的巨头,摩拜单车、ofo也相继遭遇重创!那么共享单车造成的浪费,应该由谁来买单呢?

第一点肯定就是让消费者买单了,有很多的共享单车退出了市场,但押金却不能退还给消费者,据中国新闻网报道,目前ofo线上退押金的排队人数已经超过了1000万!

公共资源确实有浪费,但是也不能责怪这些创业企业。

1.共享单车的出现,带动了自行车制造厂的生产,企业订单量增加,收入增加,新增了就业岗位,带动了工人收入。

2.解决了最后一公里出行的难题,很多年轻人确实也体验到了出行的便捷和方便。

3.风险资本的暴力推动,本质上是为了助推企业快速发展,完成规模和收入的壮大,对于企业的未来发展其实是报乐观心态的。

4.企业破产,倒闭,源于市场竞争的高度激烈!竞争就意味着牺牲和付出代价!

此时最心痛的,应该是,创始人!

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首先,共享单车是收押金的,按使用时长收钱,别看名字好听,其实和共享二字没半毛钱关系;其次,共享单车一窝蜂上马并不是跟风,而是圈钱,圈的是什么呢?圈的就算押金。押金200块多吗?不多,但汇集起来就超过百万、千万甚至过亿了……看看这些成为垃圾的残骸就知道了,政府在为收拾残局买单……

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共享单车的生产是企业行为,自然是企业买单。

现在考虑的是如何利用废弃的共享单车,比如修复好之后送给贫困地区上学的学生们。

或者制造成其他创意产品。

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经过近两年的市场培育,很多消费者的日常生活已离不开共享单车了:家离地铁超过1公里,骑单车还不到10分钟。去超市买个菜不方便拿,放在共享单车的篮子里推着走……一时间,共享单车似乎已经成为我们生活中的一个部分,然而。。。。

共享单车的商业模式存在极大的问题,解决最后一公里问题绝不能依靠共享单车。共享单车目前的利好很大程度上与公司本身的运作极其挂钩,也就是说一旦共享单车的公司倒闭,所有的共享单车带来的利好全部会被清除,也包括我们常常说道的最后一公里问题。

我们以ofo为例算一笔账,ofo现在运营的共享单车超过1000万辆,如果按照一般城市的运维成本为100万计算,再额外加上一些大城市及海外城市,每个月运维成本达到2.5亿,再加上ofo3400位员工,以8000元平均薪资水平计算,每月的人力成本大约也有3000万元,再加上造车成本——ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,按照它的烧钱速度以及持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。而根据沪深板块2017年股票交易情况,整个沪深板块涨了26.62%的情况下,共享单车却跌了40.5%,相当于跑跌了板块67.12%,这说明了目前资本市场越来越不愿意向共享单车项目融资,共享单车倒闭,也就在可见的将来了。

只为了一时短见解决两三年最后一公里问题,却空制造了数千万辆自行车,难道不是一种极大的资源浪费吗,而且共享单车公司一旦倒闭,数千万辆自行车的回收困难程度,更让我们社会短时间内难以消化。

其次,纵使我们进入另一个假象的世界中,这个世界共享单车的商业模式没有问题,但共享单车的发展是一种对于我国司法威严的践踏!中华人民共和国道路交通管理条例第六十六条规定:任何单位和个人未经公安机关批准,不准占用道路摆摊设点、停放车辆、堆物作业、搭棚、盖房、进行集市贸易和其他妨碍交通的活动。这也是为什么我们经常见到路边的小商小贩会被城管四处驱逐的原因。杭州改革发展研究院副院长吴伟强接受采访时表示,“共享单车企业在未经审批之前就设点布车,零成本占用人行道停放车辆经营,性质与设在道路上的小摊小贩没有本质差异,已明显违反城市管理的法律法规。”只是当共享单车铺天盖地出现之时,已经很难对其针对性的管理了。

但是难以管理并不代表着这不是一种非法的行为,我方坚信,任何个人和团体皆不可以与共和国法律相对抗。若是我们放任这样非法行为的发展,那岂不是可以说,以后,只要我们的手段够巧妙,我们就可以做违法的经营,而只要我们的资本足够强大,政府必然会对我们低头,法律必然会给我们开绿色通道呢?

这样的问题非常值得我们深思。

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